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3月5日晚间，秋林集团在回复上交所监管工作函时称，公司初步判断《担保函》中落款的公章为伪造，同时，不承认对滨奥航空的债务负有连带担保义务，正在积极履行相应的司法程序。同时，秋林集团表示，公司也未曾在任何董事会及股东大会上审议或决策过此《担保函》中所述事项。经公司进一步确认，相关事项在总经理工作会议等经营管理层会议中也未提及。

招股书披露，2017年，同程艺龙合计营收52.26亿元，年度利润为6.85亿元。其中，艺龙集团2017年实现收入25.19亿元，年度利润为1.94亿元，同程线上业务实现收入27.07亿元，年度利润为4.91亿元。2016年，艺龙集团实现收入22.05亿元，年度亏损为21.61亿元，同程线上业务实现收入14.35亿元，年度亏损为7303.4万元。

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但出人意料的是，近日英国政府突然宣布批准其国内的开尔文-休斯公司向中国出口”与军用雷达相关的设备、组件、软件和技术“，并且交易数量不设上限。在禁令尚未解除的眼下，此举无疑让欧洲各国都吓掉了下巴。诚然，作为无线电技术的领跑者，英国人长期在雷达技术前沿的钻研功力也不可小觑。但实际上，若要论起“中国方面最想要的工业技术”，那除却英国的涡轮发动机之外别无他想：著名的罗尔斯-罗伊斯公司不仅在军用航空发动机上有极高造诣，其业务更是涵盖中国大飞机急缺的民用大涵道涡扇发动机，以及舰艇燃气轮机机组。